admission updates 16/17 cohort
change of minimum admission requirements (effective for 16/17 intake)
Starting in the 16/17 cohort, the minimum entrance requirements will be changed to:
1) 4 core subjects + 2 electives, or
2) 4 core subjects + 1 elective + M1 / M2
1) 4 core subjects + 2 electives, or
2) 4 core subjects + 1 elective + M1 / M2
理大推兩銜接課程 培育航空金融人才 12 JAN 2017
(星島日報報道)航空業人才需求殷切,料二○三○年比現時需要多一倍人手。理工大學新學年首辦兩年制航空營運及系統學理學士銜接課程,供副學士及高級文憑學生報讀,學習航空安全、機場物流等知識,畢業後可成為航空安全工程師、航空業務分析師等。理大又開辦兩年制金融科技理學士銜接課程,培養具備電子計算及金融知識的人才。
隨着本港機場興建第三條跑道,航空業工作量有增無減,需要更多人才。現時約有七萬三千人從事航空業,包括技術人員、管理層、專業人員等,料二○三○年,行內需求將達到逾十四萬人。為應付行業龐大需求,理大將在新學年開辦航空營運及系統學(榮譽)理學士,課程屬兩年全日制政府資助銜接學位,學額四十個,學費跟其他資助課程一樣,每年四萬二千一百元。
現時理大設有民航工程學銜接學位及航空工程學政府資助學位課程,工程學院副院長(研究)陳東燊稱,兩個課程深受學生歡迎,打下強心針,因此開辦新課程,目標培養「軟工程師」,即具備航空營運、相關科學技術,同時熟悉管理知識及應變,「如遇上八號風球,飛機未能起飛,要更改飛行時間表,都是靠工作人員管理及發指示。」
陳東燊表示,課程特別之處在於與物流及航運學系,以及酒店及旅遊業管理學院合作,共同設計課程,內容涵蓋不同航空產業的運作、管理,包括航空公司、飛機維修服務商、空運貨站等,並邀請資深行內人士授課。他稱,學生就業前途「一片光明」,可從事不同類型的工程師,包括機隊技術、航空安全等,薪酬料可達每月一萬八千元。
課程開放予副學士或高級文憑,或其他持同等學歷的人士申請,不過須就讀管理、商科、工程、航空等相關學科。陳東燊稱,暫時收到數十份申請表,八成以上都達成績平均績點(GPA)三分,將篩選部分申請者面試。
理大又新辦金融科技(榮譽)理學士兩年制銜接學位,結合金融及最新資訊科技應用,教授金融科技應用程序編程、大數據分析等科目,學生可掌握金融服務的概念,如眾籌、流動支付工具「支付寶」、「PayPal」等。畢業生可投身資訊科技、市場推動等工作,更有機會於落馬洲河套區的「港深創新及科技園」工作。兩個新課程均於下月二十日截止申請。
(星島日報報道)航空業人才需求殷切,料二○三○年比現時需要多一倍人手。理工大學新學年首辦兩年制航空營運及系統學理學士銜接課程,供副學士及高級文憑學生報讀,學習航空安全、機場物流等知識,畢業後可成為航空安全工程師、航空業務分析師等。理大又開辦兩年制金融科技理學士銜接課程,培養具備電子計算及金融知識的人才。
隨着本港機場興建第三條跑道,航空業工作量有增無減,需要更多人才。現時約有七萬三千人從事航空業,包括技術人員、管理層、專業人員等,料二○三○年,行內需求將達到逾十四萬人。為應付行業龐大需求,理大將在新學年開辦航空營運及系統學(榮譽)理學士,課程屬兩年全日制政府資助銜接學位,學額四十個,學費跟其他資助課程一樣,每年四萬二千一百元。
現時理大設有民航工程學銜接學位及航空工程學政府資助學位課程,工程學院副院長(研究)陳東燊稱,兩個課程深受學生歡迎,打下強心針,因此開辦新課程,目標培養「軟工程師」,即具備航空營運、相關科學技術,同時熟悉管理知識及應變,「如遇上八號風球,飛機未能起飛,要更改飛行時間表,都是靠工作人員管理及發指示。」
陳東燊表示,課程特別之處在於與物流及航運學系,以及酒店及旅遊業管理學院合作,共同設計課程,內容涵蓋不同航空產業的運作、管理,包括航空公司、飛機維修服務商、空運貨站等,並邀請資深行內人士授課。他稱,學生就業前途「一片光明」,可從事不同類型的工程師,包括機隊技術、航空安全等,薪酬料可達每月一萬八千元。
課程開放予副學士或高級文憑,或其他持同等學歷的人士申請,不過須就讀管理、商科、工程、航空等相關學科。陳東燊稱,暫時收到數十份申請表,八成以上都達成績平均績點(GPA)三分,將篩選部分申請者面試。
理大又新辦金融科技(榮譽)理學士兩年制銜接學位,結合金融及最新資訊科技應用,教授金融科技應用程序編程、大數據分析等科目,學生可掌握金融服務的概念,如眾籌、流動支付工具「支付寶」、「PayPal」等。畢業生可投身資訊科技、市場推動等工作,更有機會於落馬洲河套區的「港深創新及科技園」工作。兩個新課程均於下月二十日截止申請。
理大新推兩年制 社創設計銜接課程
(星島日報報道)設計的領域不但在於商業或專業,亦可伸展至社會層面。理工大學下學年將開辦兩年制社會創新設計學銜接課程,提供二十四個學額,供副學士或高級文憑畢業生報讀,課程主任蕭競聰稱,課程主要讓學生以設計思維介入社會議題,鼓勵跨學科合作,使同學以設計改變社會,例如解決人口老化問題,畢業後可投身非牟利機構。
理大設計學院及應用社會科學系下學年將合辦兩年全日制的社會創新設計學銜接課程,並獲大學教育資助委員會資助,提供二十四個學額。收生不限修讀設計、社會科學或科技等科目的副學士或高級文憑畢業生,均須通過面試,考核其溝通能力與是否具備人文關懷精神。課程主任蕭競聰解釋,因為同學在做報告過程中須與不同持份者溝通,所以溝通能力至關重要。
新課程涵蓋創意公民參與的應用(Creative citizenship practise)、社會及文化企業的設計(Design for social and cultural business)等科,讓學生反思身為設計師,為社區內市民、設施帶來的改變和創新。蕭競聰表示,學生通過訪問、實地考察,親身了解區內市民的需要,之後「落手落腳」畫草圖、做模型,「將腦內的意念呈現成實物」;學生與持份者再按實物進行討論、作出改善。他形容,這樣的設計自造(making)比創意更具體。
新課程又設跨學科報告(cooperative project),讓不同專業背景的學生協作做設計方案。蕭競聰舉例指,理大設計學院、應用科學系及護理學院等合辦了為期十個星期的「改變長者生活環境」暑期項目,藉深入明瞭長者的日常生活模式,以圖像設計具體探討如何在屋苑內設中心、建立支援網絡,以應對人口老化問題。蕭稱,新課程是「因利乘便」,利用本身設計學院擁有的資源,以設計思維介入社會議題。
就業前景方面,蕭競聰說業界需求很大,「很多議題未必可用商業模式來解決,反而以設計原型(prototype)於社會模擬出來」,學生畢業後可望投身社會及文化企業、非牟利機構等,亦可赴海外進修。他說,現階段課程屬實驗性質,會按收生情況再作調整。
(星島日報報道)設計的領域不但在於商業或專業,亦可伸展至社會層面。理工大學下學年將開辦兩年制社會創新設計學銜接課程,提供二十四個學額,供副學士或高級文憑畢業生報讀,課程主任蕭競聰稱,課程主要讓學生以設計思維介入社會議題,鼓勵跨學科合作,使同學以設計改變社會,例如解決人口老化問題,畢業後可投身非牟利機構。
理大設計學院及應用社會科學系下學年將合辦兩年全日制的社會創新設計學銜接課程,並獲大學教育資助委員會資助,提供二十四個學額。收生不限修讀設計、社會科學或科技等科目的副學士或高級文憑畢業生,均須通過面試,考核其溝通能力與是否具備人文關懷精神。課程主任蕭競聰解釋,因為同學在做報告過程中須與不同持份者溝通,所以溝通能力至關重要。
新課程涵蓋創意公民參與的應用(Creative citizenship practise)、社會及文化企業的設計(Design for social and cultural business)等科,讓學生反思身為設計師,為社區內市民、設施帶來的改變和創新。蕭競聰表示,學生通過訪問、實地考察,親身了解區內市民的需要,之後「落手落腳」畫草圖、做模型,「將腦內的意念呈現成實物」;學生與持份者再按實物進行討論、作出改善。他形容,這樣的設計自造(making)比創意更具體。
新課程又設跨學科報告(cooperative project),讓不同專業背景的學生協作做設計方案。蕭競聰舉例指,理大設計學院、應用科學系及護理學院等合辦了為期十個星期的「改變長者生活環境」暑期項目,藉深入明瞭長者的日常生活模式,以圖像設計具體探討如何在屋苑內設中心、建立支援網絡,以應對人口老化問題。蕭稱,新課程是「因利乘便」,利用本身設計學院擁有的資源,以設計思維介入社會議題。
就業前景方面,蕭競聰說業界需求很大,「很多議題未必可用商業模式來解決,反而以設計原型(prototype)於社會模擬出來」,學生畢業後可望投身社會及文化企業、非牟利機構等,亦可赴海外進修。他說,現階段課程屬實驗性質,會按收生情況再作調整。